故障树分析在可靠性、安全性分析中的作用与运用

故障树分析是实施可靠性、安全性分析的有效手段之一。本文介绍了故障树分析的方法、其在可靠性、安全性分析中的不同作用以及目前运用中的遇到的问题和解决思路。     

基于专业人才培养定位的大学英语综合应用能力培养

本文从社会需要出发分析了专业人才的英语素质和大学英语综合应用能力培养过程中的问题，提出了搞好大学英语自身特色建设的建议，倡导基于专业人才培养定位的大学英语综合应用能力培养。     

光学模数转换技术在电子对抗中的应用研究

当前,传统的电学模数转换在电子对抗中面临瓶颈,光学模数转换是解决该问题的有效途径。对传统电学模数转换技术的局限性进行了分析,指出了光学模数转换的优势,并对两种代表性的光学模数转换技术进行了仿真分析。仿真结果表明,光学模数转换技术在电子对抗应用中具有可行性,应用前景广泛。     

X-47B无人空战系统及其对抗途径分析

X-47B型无人空战系统是当今最先进的无人机系统之一,势必给现有电子对抗技术及装备带来严重冲击.从其任务使命、系统功能、特色技术入手,分析对其实施电子对抗的技术难点和可能的薄弱环节,探讨对X-47B进行侦察探测和电子对抗的技术途径.     

近地告警系统飞行试验技术

介绍了GPWS的发展历程及我国自主研制的某型EGPWS的组成和功能,分析了试飞风险和应采取的安全措施,详细阐述了飞行试验的方法,并给出了实际试飞结果,可为我国民机GPWS产品适航性试飞提供借鉴。     

The Planetary Laboratory for Image Analysis (PLIA)

The observation, characterization, and understanding of planetary atmospheres are key components of Solar System exploration. Their study requires, among other observations, the use of image data acquired from spacecrafts. The basic tasks that are generally used to work with planetary image data are: image navigation, projection, image processing, limb-darkening correction, composition of multiwavelength images and mosaicing. We illustrate the mathematical techniques required for the study of planetary images obtained from spacecrafts using as an example our own software package (PLIA). We present examples of analysis of Galileo SSI, Cassini ISS and Venus Express VIRTIS observations covering a large range of image peculiarities. The paper is organized as a guide for anyone willing to replicate one or several of the capabilities incorporated in the PLIA software. An open source version of PLIA for astronomical image processing is available.     

基于层次分析法的直扩信号安全性能评估模型

在综合直扩信号风险分析、截获方法的基础上，率先对直扩信号安全性能评估模型进行了研究，建立了基于AHP（AnalyticHierarchyProcess，层次分析法）的直扩信号安全性能评估模型，详细给出了直扩信号安全指数的计算过程，并对多种直扩信号的安全指数进行了仿真。仿真结果袁明：评估方法有效；提出的模型可以定量评价不同直扩信号的安全性能，为直扩信号的安全性设计提供定量的依据。此外，还提出了卫星测控直扩信号的安全等级分类原则和卫星安全等级要求。     

六西格玛设计(DFSS)在民用航空电子产品的应用和实践

本文介绍了六西格玛设计(DFSS)在民用航空电子产品上的运用,通过具体的案例详解介绍DFSS各阶段的运用和实践。     

基于地标信息的车载惯导姿态修正技术

惯导与速率计构成的组合系统是机动作战车辆较常使用的自主定位定向系统,其惯导姿态精度将直接影响组合定位精度。文章利用车辆运动途中的地标信息,讨论了车载惯导姿态误差估计与修正技术,通过仿真分析了地标位置与车辆零速信息在惯导姿态修正过程中的作用。结果表明：利用地标信息是进行车载惯导姿态修正较为实用的途径,在此基础上可以有效提高车载惯导／速率计组合定位系统的精度。